超千米的海拔落差、盘旋起伏的复杂路况、趋近冰点的地表温度……当一系列不确定因素齐聚南疆,一款新能源车型能否“0次补能”横穿壮阔南疆,一览天山以南的极美风貌?

随着“汇聚英仕派”南疆之行的完美收官,英仕派e:PHEV给出了一个肯定的答案。20多家专业媒体人驾驶英仕派e:PHEV,历经4天时间,从喀什出发,“满油满电”奔袭一千多公里。这一路见证了千年古城的风貌,领略了万顷胡杨的不朽,仰望了日照金山的壮阔;同时这次舒享之行也完美诠释了英仕派e:PHEV“顶级插混”车型的硬核实力,在不经意间以超越官标28%的表现,达成1235.6km的综合续航,同时也创下了114.1km纯电续航、3.2L/100km馈电油耗等多项惊艳的纪录。

强电智混真懂节能 英仕派e:PHEV省油还省电

从古丝绸之路的“十字路口”古城喀什出发,优雅洗练的英仕派e:PHEV在风的间隙中,沿边漠大道一路东行北上,穿越无垠沙漠、千里戈壁、万顷胡杨,先后历经阿克苏、库车,最终抵达梨城库尔勒。三段路段、三重挑战,三种极致体验,从纯电,到混动,到发动机直驱,英仕派e:PHEV诠释了如何做到“懂节能,更懂性能”。

作为插混车型,纯电续航一直是消费者最关注的问题之一,也考虑到插混车纯电行驶场景的多样性,此次活动选在喀什-阿克苏路段进行纯电续航挑战,涵盖城市路段、高速公路、乡村道路等。在2℃的低温环境和多人正常负载的情况下,英仕派e:PHEV以超越官标39%的优异表现,达成了114.1km的纯电续航,可轻松满足北京-河北、上海-嘉兴以及珠三角部分城市间的日常通勤。

相比于纯电续航,馈电工况下的油耗表现与动力衔接,更是考验插混真实力的核心指标。经过天山脚下136km沙漠公路的实测,英仕派e:PHEV在馈电工况下跑出了3.2L/100km的成绩,比官标低34%。

这得益于全新2.0L缸内直喷阿特金森循环发动机,使燃料燃烧更充分,最大热效率提升至41%,以及全新平行轴设计的E-CVT,通过不同齿比实现发动机、电机效率的最大化。另外,在智能动力单元的调配下,英仕派e:PHEV可实时根据车辆行驶状况,在纯电、混动、发动机直驱模式间进行智能、高效切换,确保了车辆在馈电时的高性能、低油耗与平顺动力衔接,实现满电、馈电始终如一的高阶表现。

极致性能无惧高原征程 挑战之旅亦为驭电坦途

在雅丹与丹霞地貌中,山脉与峡谷星棋罗布、戈壁与沙漠连绵不绝,有绝壁山道盘旋而上,有高速公路撕裂荒漠,也有狭窄乡道曲径通幽……欣赏南疆之美,要节能,更要性能。

此次千里奔袭,英仕派e:PHEV 搭载的135kW的驱动电机,提供了335N·m的峰值扭矩,让上坡如履平地;高速时,发动机则进行直驱,148匹的最大马力让动力性全速域无衰减。在自如的速度中,南疆如同一幅幅画卷在每个人的眼前铺展开来。

性能,在于动力,也在于操控,面对天然峡谷的奇峻、面对盘山公路的曲折,全新搭载的MMS运动管理系统和最新升级的ADS自适应减震系统为英仕派e:PHEV带来精准的操控,和“魔毯般”的驾乘体验,在Honda SENSING 360的加持下,将此次穿越高原峡谷的惊险之旅,变成安心舒适的驭电坦途。

在第四代i-MMD双电机混合系统和众多本田黑科技的加持下,英仕派e:PHEV面对高海拔落差,低温环境、高负重的境况,仍以高智能的混动逻辑,呈现线性控制的“智能电动感”,提供满电馈电、低速高速均无动力衰减的高性能表现。在穿越喀什-库尔勒全程的舒适续航挑战中,英仕派e:PHEV跑出了1235.6km的综合续航纪录,续航达成率高达128%,远超官标,满电满油可一口气从北京直抵上海。

无论是纯电续航、馈电油耗,还是综合续航,从官标数据看英仕派e:PHEV都有着“反向虚标”的谦虚,通过此次活动多项挑战的“真实达成”完成了实力自证,也给用户带去了超越期待的惊喜。

“英仕派e:PHEV做得比说得好太多了!”亲历此次活动的媒体表示:“此次南疆之行,在非常严苛的环境中,这台英仕派e:PHEV用真实的表现征服了我,无论是油耗,还是性能,都是超一流水平。”

如今,当电动化浪潮席卷车市,将节能、性能与智能完美结合的英仕派e:PHEV,正以超越官标的节能表现、领先同级的驾驶性能、颠覆认知的智电价值,重新定义插混旗舰车型驾乘体验的新标准。